چگونه می‌توان یاتاقان‌های پمپ اسلاری را روانکاری کرد؟

2. آشنایی با پمپ اسلاری و یاتاقان‌های آن

2.1. تعریف پمپ اسلاری

پمپ اسلاری نوعی پمپ گریز از مرکز است که برای انتقال سیالات حاوی ذرات جامد (دوغاب) طراحی شده است. این پمپ ‌ها در محیط ‌های خشن و با ذرات ساینده کار می‌کنند، بنابراین نیاز به طراحی مقاوم در برابر سایش و خوردگی دارند.

2.2. انواع یاتاقان‌ های مورد استفاده در پمپ اسلاری

یاتاقان‌ های پمپ اسلاری معمولاً از نوع یاتاقان ‌های غلتشی (Rolling Element Bearings) هستند که شامل:

• یاتاقان ‌های ساچمه‌ای (Ball Bearings)
• یاتاقان ‌های غلطکی (Roller Bearings) می‌شوند.

همچنین در برخی موارد از یاتاقان‌های ژورنال (Journal Bearings) یا یاتاقان‌ های هیدرودینامیک استفاده می‌شود.

2.3. اهمیت روانکاری یاتاقان‌ ها

روانکاری مناسب باعث کاهش اصطکاک، جلوگیری از گرمایش بیش‌ازحد، کاهش سایش و افزایش طول عمر یاتاقان می‌شود. در محیط ‌های پرذرات مانند پمپ‌ های اسلاری، روانکاری نادرست می‌تواند منجر به خرابی زودرس یاتاقان و توقف پمپ شود.

3. روانکاری یاتاقان‌های پمپ اسلاری

3.1. انواع روانکارها (روغن و گریس)

روانکارهای مورد استفاده در یاتاقان ‌های پمپ اسلاری به دو دسته اصلی تقسیم می‌شوند:

الف) روغن (Oil Lubrication)

• مناسب برای شرایط با بار و سرعت بالا
• قابلیت خنک‌کنندگی بهتر نسبت به گریس
• نیاز به سیستم ‌های پیچیده‌تر برای توزیع روغن

ب) گریس (Grease Lubrication)

• ساده‌تر در استفاده و نگهداری
• ماندگاری بیشتر و نیاز به تعویض کمتر
• مناسب برای محیط‌ های پرگردوغبار و آلوده

3.2. روش‌های روانکاری یاتاقان‌ ها

الف) روانکاری دستی (Manual Lubrication)

• استفاده از گریس‌پاش یا روغن‌پاش
• مناسب برای پمپ‌ های کوچک با بار کم

ب) روانکاری اتوماتیک (Automatic Lubrication)

• سیستم‌ های Centralized Lubrication
• استفاده از پمپ‌ های گریس خودکار
• کاهش خطای انسانی و افزایش دوز روانکار

3.3. انتخاب روانکار مناسب برای شرایط مختلف

• دمای کارکرد: در دمای بالا از گریس ‌های سنتتیک پایه لیتیوم استفاده می‌شود.
• محیط مرطوب: گریس‌ های مقاوم در برابر آب مانند گریس کلسیم کمپلکس.
• بارهای سنگین: گریس‌ های حاوی مواد افزودنی EP (فشار شدید).

4. چالش‌ های روانکاری در پمپ ‌های اسلاری

4.1. آلودگی ذرات جامد

ذرات ساینده می‌توانند وارد روانکار شده و باعث سایش یاتاقان شوند. راهکارها:

• استفاده از مهر و موم‌ های (Seals) مقاوم
• تعویض دوره‌ای روانکار

4.2. خوردگی و سایش

تماس با مواد شیمیایی خورنده می‌تواند روانکار را تجزیه کند. راهکار:

• استفاده از روانکارهای مقاوم در برابر خوردگی

4.3. دمای بالا و فشارهای مکانیکی

گرمایش بیش‌ازحد باعث کاهش ویسکوزیته روغن می‌شود. راهکار:

• استفاده از روغن ‌های با پایه سنتتیک

5. نحوه تعویض و نگهداری روانکارها

5.1. برنامه زمان ‌بندی تعویض روانکار

• گریس: هر 3 تا 6 ماه (بسته به شرایط کارکرد)
• روغن: هر 6 تا 12 ماه

5.2. روش ‌های پاکسازی یاتاقان قبل از روانکاری مجدد

• شست‌وشو با حلال‌ های صنعتی
• استفاده از هوای فشرده برای خارج کردن ذرات

5.3. نشانه‌ های خرابی روانکار و یاتاقان

• افزایش دمای یاتاقان
• صدای غیرعادی (سایش یا لقی)
• تغییر رنگ روانکار (سیاه شدن یا وجود ذرات فلزی)

6. تکنولوژی‌ های نوین در روانکاری یاتاقان‌ های پمپ اسلاری

6.1. روانکارهای سنتتیک

• مقاومت حرارتی بالا
• طول عمر بیشتر

6.2. سیستم‌ های روانکاری خودکار

• کاهش نیاز به تعمیر و نگهداری دستی

6.3. استفاده از مواد ضد سایش و ضد خوردگی

• افزودنی‌هایی مانند گرافن و نانوذرات

نتیجه‌گیری

روانکاری صحیح یاتاقان‌های پمپ اسلاری نقش کلیدی در افزایش بهره‌وری و کاهش خرابی‌ها دارد. انتخاب نوع روانکار (روغن یا گریس)، روش روانکاری و برنامه‌ریزی برای تعویض دوره‌ای از عوامل اصلی در نگهداری بهینه این پمپ ‌ها هستند. با پیشرفت تکنولوژی، استفاده از روانکارهای سنتتیک و سیستم‌های خودکار می‌تواند عملکرد یاتاقان‌ها را بهبود بخشد.

برای کسب اطلاعات بیشتر و یاثبت سفارش می توانید با ما در تماس باشید.